自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

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中國時報【林淑惠╱台北報導】

歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務,前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位,現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時,則力推民營化,鄭優在接受本報電話採訪時表示,面對有線電視系統台(MSO)龐大競爭壓力,中華電信絕對不會束手無策,也會有相對應的對策,但是,呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境,大家站在同一個基礎上競爭,而不是把中華電信綁得死死的,以下是訪談紀要。

問:您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NC明星商品C委員,爭取MOD公平競爭,NCC委員的回應如何?

答:NCC認為,跨平台競爭非常重要,準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍,積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力,最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD,未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。

問:新聞頻道部份呢?

答:確實,更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD,過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架,這對MOD並不公平,NCC正積極導正公平競爭機制中,中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道,也能儘快上架至MOD,中華電信有誠意與頻道商攜手合作,共同把餅做大。

問:無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題?

答:無線電視台上架至MSO、視為必載,MSO業者不需要付給無線電視台上架費,但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台,我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外,無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ,可以「搭」必載便車在MSO播出,卻不准上架至MOD,或者上架至MOD就容易被蓋台,中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。

問:相關法令規範如何解套?

答:眼前可以立即改善的是,涉及行政命令的部份可以立即放寬,例如,過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份,未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份,則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式,除了月繳收視費,還可以單可刷卡 點或選套餐,MOD就是扮演打破壟斷的角色。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為了確保民眾搭乘遊覽車的行車安全,消基會今天(18日)提出3大呼籲,希望政府未來要建立遊覽車的履歷證照,要求業者加制加裝行車紀錄器以及強化隨車導遊、領隊對駕駛的安全提醒,他們希望透過3大措施,避免憾事再度發生。

「蝶戀花旅行社」賞櫻團遊覽車的重大傷亡車禍事件,引發社會討論車輛交通安全議題,中華民國消費者文教基金會18日提出「建立車輛履歷」、「強制加裝行車紀錄器」以及「強化領隊導遊角色」等3大要求,希望杜絕憾事再度發生。

消基會交通委員會召集人許永發表示,如果建立遊覽車的履歷證明,不僅可以確保車輛安全,一旦有需要,也可以清楚追究責任。許永發說:『(原音)從出廠、設計、施工、監造、完工檢驗、維修保固,都要有合格技師認證,讓履歷認證資訊也能公告在網站上。』

有了車體安全把關,許永發進一步認為,還必須確保駕駛不會疲勞上路,因此希望仿效國外,要在車輛上加裝科技工具,精準計算駕駛的工作時間,此外,車體也必須要安裝行車紀錄器。許永發說:『(原音)所有營業車強制裝行車紀錄器,至少要4個方向都有,一方面車行可以自主管理,二方面如果有意外,我們可以讓肇事現場重現。』

許永發認為,與駕駛互動密切的導遊跟領隊,也應該強化工作內容,他認為,導遊跟領隊有對駕駛的行車安全,提出預警與提醒的責任。不僅如此,他還說,有些感冒藥服用後會出現昏沉、注意力無法集中,因此,在安全考量下,業者也不該讓駕駛抱病上路。

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